Zylinderrollenlager mit optimiertem Bordkontakt
Vollrollige INA-Zylinderrollenlager + FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig = Lösung für jeden Einsatzfall
Es gibt nichts, was sich nicht noch verbessern ließe: Um die Lagergebrauchsdauer unter Axiallast deutlich zu steigern, haben wir die TB-Rolle entwickelt. TB wie TorusBallig. Durch eine spezielle Krümmung der Rollenstirnflächen verteilt sich die Last auf eine deutlich größere Fläche. Die gekrümmte Rollenstirnfläche vergrößert die Kontaktfläche und verringert dadurch die Flächenpressung erheblich.
Neues Design und verbesserter Rollenkontakt
Die verminderte Flächenpressung führt zu einer Reihe von Vorteilen:
- Erhöhung der zulässigen Axialbelastung im Vergleich zu Standardlagern um den Faktor 1,5 bei Stütz- und Festlagern
- niedrigere Lagertemperatur, da das Reibungsmoment unter Axiallast um bis zu 50 % sinkt
- deutlich geringerer Verschleiß der Rollen unter Axiallast durch bessere Schmierfilmausbildung
- verlängerte Gebrauchsdauer der Lager unter Axiallast
Die Zylinderrolle in torusballiger Ausführung sorgt für hohe Anlageneffizienz, neue Konstruktionsmöglichkeiten sowie geringere Betriebs- und Wartungskosten.
Mehr Tragkraft – weniger Reibung: Bei steigender axialer Belastung können INA- und FAG-Zylinderrollenlager im TB-Design mit deutlich höheren Drehzahlen als Standardlager betrieben werden.
FAG-Käfiggroßlager im neuen TB-Design
Bei allen TB-Baureihen haben wir das Lagerdesign komplett überarbeitet, so dass die Vorteile der TB-Rolle voll zum Tragen kommen. Die FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig im TB-Design sind mit dem bewährten wälzkörpergeführten zweiteiligen M1-Käfig oder mit dem neuen bordgeführten einteiligen MPAX-Käfig verfügbar. Die neuen Lager entsprechen in ihren Abmessungen und Toleranzen der DIN 5412.
Kundenvorteile:
- Neue Lagerungskonzepte und Konstruktionsmöglichkeiten durch höhere axiale Belastbarkeit (Downsizing)
- Höhere Energieeffizienz durch geringeres Reibungsmoment
- Geringere Betriebskosten durch reduzierten Energieverbrauch
- Höhere Performance bei gleichen Kosten
- Geeignet für sehr hohe Drehzahlen
Axiallast bis zu 60 % der Radiallast
Bis zu 50 % weniger Reibung unter Axiallast
Folgende Baureihen sind bereits im TB-Design erhältlich:
Einteiliger bordgeführter MPAX-Käfig
Der einteilige MPAX-Messingmassivkäfig ist eine Weiterentwicklung der FAG-Käfigtypen MPA und MP1A und löst diese sukzessive ab. Er ist noch beständiger gegenüber Stoßlasten und Vibrationen als seine Vorgänger und besonders gut geeignet für hoch beanspruchte Anwendungen.
Vorteile des MPAX-Käfigs:
- Deutlich höhere Steifigkeit in radialer Richtung
- Gesteigerte Gebrauchsdauer durch robustes Design
- Höhere Belastbarkeit gegenüber radialen Fliehkräften
- Kleineres Spannungsmaximum an den Tascheneckenradien
Was Tragfähigkeit und Steifigkeit betrifft, sind vollrollige INA-Zylinderrollenlager als wahre Kraftpakete bekannt. Doch was weitgehend unbekannt ist: Sie nehmen ungewohnt hohe Axialkräfte auf – bis zu 60 Prozent der Radiallast! Die Lager leben bei Axialbelastung deutlich länger und sind dank des verbesserten Rolle-Bord-Kontakts auch reibungsärmer. Eine interessante Konstellation, wenn über Downsizing und Energiesparen nachgedacht wird.
Kundenvorteile:
- Neue Lagerungskonzepte und Konstruktionsmöglichkeiten durch höhere axiale Belastbarkeit (Downsizing)
- Höhere Energieeffizienz durch geringeres Reibungsmoment
- Geringere Betriebskosten durch reduzierten Energieverbrauch
- Geeignet für sehr hohe Radiallasten
Axiallast bis zu 60 % der Radiallast
Bis zu 50 % weniger Reibung unter Axiallast
